Мультимодальные грузоперевозки из Китая в Россию
Доставить товар из Китая одним видом транспорта - не всегда лучший вариант. Морем дёшево, но долго. Авиацией быстро, но слишком дорого для крупных партий. Железная дорога удобна не для всех городов. Мультимодальная доставка грузов решает эту задачу. Она объединяет два или три вида транспорта в одну цепочку, которую контролирует один оператор. В итоге бизнес получает оптимальный баланс цены, сроков и надежности - без лишних посредников и стыков.
Мультимодальная доставка - это перевозка груза двумя или более видами транспорта по единому договору. Ответственность за весь путь несёт один оператор. Вам не нужно заключать договоры с судоходной линией, железной дорогой и автоперевозчиком по отдельности.
В этом главное отличие от интермодальной схемы. При интермодале клиент сам собирает цепочку из разных подрядчиков. Мультимодальная доставка грузов проще и надёжнее - всё в одних руках.
Мультимодальная доставка - это перевозка груза двумя или более видами транспорта по единому договору. Ответственность за весь путь несёт один оператор. Вам не нужно заключать договоры с судоходной линией, железной дорогой и автоперевозчиком по отдельности.
В этом главное отличие от интермодальной схемы. При интермодале клиент сам собирает цепочку из разных подрядчиков. Мультимодальная доставка грузов проще и надёжнее - всё в одних руках.
Ключевые преимущества
Баланс цены и времени.
Вы не переплачиваете за премиальный сервис и не ждёте месяцами дешёвый морской фрахт.
Оператор собирает маршрут, где дорогие участки короткие, а длинные — экономные.
Оператор собирает маршрут, где дорогие участки короткие, а длинные — экономные.
Один договор и одна компания.
Не нужно тратить время на переговоры с десятком исполнителей.
Все вопросы - от забора груза с завода до таможни - решает мультимодальный оператор. Вы получаете одного контактного менеджера вместо пяти разных логистов.
Все вопросы - от забора груза с завода до таможни - решает мультимодальный оператор. Вы получаете одного контактного менеджера вместо пяти разных логистов.
Реальная доставка до двери.
Груз привезут не в порт или на станцию, а прямо на ваш склад.
Это особенно важно для регионов, удалённых от морских и железнодорожных узлов.
Это особенно важно для регионов, удалённых от морских и железнодорожных узлов.
Сохранность.
Товар едет в опломбированном контейнере от отправителя до получателя.
Число перегрузок минимально, а сквозная ответственность оператора исключает споры о том, кто виноват в повреждении.
При мультимодальной доставке грузов проще застраховать риски и получить компенсацию в случае форс-мажора.
Число перегрузок минимально, а сквозная ответственность оператора исключает споры о том, кто виноват в повреждении.
При мультимодальной доставке грузов проще застраховать риски и получить компенсацию в случае форс-мажора.
Как строится процесс: этапы мультимодальной доставки
Консолидация в Китае
Ваш поставщик привозит товар на склад оператора. Это может быть склад в Шанхае, Иу, Гуанчжоу или другом логистическом хабе. Здесь груз проверяют, переупаковывают при необходимости и готовят к отправке.
Первая миля
Контейнер везут автотранспортом или по железной дороге в порт отправления или на магистральный терминал. Расстояния внутри Китая большие, но этот этап отлажен и занимает 2–5 дней.
Основное плечо
Морской переход до Владивостока или железнодорожный транзит через погранпереходы в Забайкальске или Достыке. Это самая длинная часть маршрута, на которую приходится основное транзитное время.
Перевалка и таможня
В порту или на пограничной станции контейнер перегружают на следующий вид транспорта и подают декларацию. Таможенное оформление часто занимает всего один-два дня, если документы готовы заранее.
Последняя миля
После выпуска товара в свободное обращение его везут автотранспортом прямо на склад клиента. Адресная доставка позволяет получить груз без дополнительных перевозчиков и хлопот.
Дополнительные услуги и документы
Мультимодальный оператор часто берёт на себя больше, чем просто перевозку. На складе в Китае ваш груз могут бесплатно консолидировать от разных поставщиков, переупаковать и промаркировать под требования российского рынка. Многие компании помогают найти проверенного производителя, выкупить товар и проверить качество до отгрузки. Отдельная опция — страхование с полным покрытием на весь маршрут. Через личный кабинет можно видеть, где контейнер находится в реальном времени.
Базовый пакет документов включает инвойс, упаковочный лист, коносамент или железнодорожную накладную, автонакладную CMR и таможенную декларацию. Оператор сам готовит и проверяет этот комплект, чтобы на таможне не возникло задержек.
Ищите компанию с собственными или партнёрскими складами в Китае и России. Это ускоряет консолидацию и снижает риски. Спрашивайте опыт именно на вашем маршруте — один и тот же оператор может отлично возить через Владивосток, но не иметь отлаженной схемы через Казахстан. Страховка должна покрывать всю цепочку, а не отдельные участки. Удобно, если отслеживание груза доступно онлайн без лишних звонков. Наконец, договор обязан чётко фиксировать ответственность оператора от забора до двери — без размытых формулировок.
Базовый пакет документов включает инвойс, упаковочный лист, коносамент или железнодорожную накладную, автонакладную CMR и таможенную декларацию. Оператор сам готовит и проверяет этот комплект, чтобы на таможне не возникло задержек.
Ищите компанию с собственными или партнёрскими складами в Китае и России. Это ускоряет консолидацию и снижает риски. Спрашивайте опыт именно на вашем маршруте — один и тот же оператор может отлично возить через Владивосток, но не иметь отлаженной схемы через Казахстан. Страховка должна покрывать всю цепочку, а не отдельные участки. Удобно, если отслеживание груза доступно онлайн без лишних звонков. Наконец, договор обязан чётко фиксировать ответственность оператора от забора до двери — без размытых формулировок.
Запрос расчёта стоимости услуги
Нажимая на кнопку «Отправить запрос» вы подтверждаете, что согласны с Политикой конфиденциальности